6月27日晚20時58分，夜幕中，載著1榀箱梁的貨車從杭構(gòu)建工建材緩緩開出。

7月1日下午13時18分，杭構(gòu)建工建材公司碼頭上，載著2榀重達300噸的大型箱梁的貨船鳴笛啟航。

據(jù)了解，此次杭構(gòu)建工建材公司上海嘉閔高架箱梁運輸，陸路運輸方面，行經(jīng)200公里，歷時40余小時，于6月29日下午成功抵達上海嘉閔高架箱梁中轉(zhuǎn)站；水路運輸方面，2榀300噸箱梁在京杭運河中航行174海里，歷時20余小時，于7月2日上午順利抵達目的地上海港。

3片嘉閔高架大型箱梁的成功運輸，標志著杭構(gòu)建工建材公司嘉閔高架箱梁運輸順利啟動，也開創(chuàng)了杭構(gòu)大型箱梁長距離水路運輸?shù)南群印?/span>

據(jù)悉，隨著4月18日箱梁首件成功驗收以來，嘉閔高架箱梁生產(chǎn)技術(shù)及管理水平已得到施工方及監(jiān)理方的充分肯定，但是就如何將大體量的箱梁安全、穩(wěn)妥的跨省市、長距離運輸?shù)缴虾ｍ椖楷F(xiàn)場一直是大家的困惑。此次箱梁長距離的成功運輸，不僅解開了這個困惑，也讓施工方對杭構(gòu)建工建材公司生產(chǎn)箱梁產(chǎn)品的整體能力有了更大的信心。據(jù)從嘉閔高架箱梁運輸方式的比較來看，陸路運輸每車運輸量為1榀梁，且受大型物件避高峰、限行等交通管制，運輸時間長，產(chǎn)生的費用高；水路運輸借助京杭運河的河道便利，用時更省，且運量一次可達7榀，近700噸，大大節(jié)省了運梁費用，提高了運輸效率。因此，水路運輸大型箱梁的成功嘗試，很好地提升了杭構(gòu)集團的整體競爭力，為杭構(gòu)集團承接長遠距離市場的業(yè)務打下堅實的基礎。